Hải cảnh 35111 rời cảng Tam Á ngày 2/11 đi thẳng xuống thực thể Subi, và ở đó gần một tháng. Cũng có ngày tàu xuống Đá Chữ Thập rồi lại quay trở lại. Cho đến ngày 29/11, tàu rời thực thể Subi và đi thẳng xuống khu vực thềm lục địa phía nam của Việt Nam và đã loanh quanh ở khu vực đó từ đó tới nay, trong phạm vi toạ độ từ khoảng (7.5477 – 110.4551), cách bãi Quế Đường khoảng 19 hải lý, cho tới toạ độ (6.9319 – 109.7491), cách Bãi Tư Chính tầm 30 hải lý về phía đông. Tàu đi lại trong khu vực này với vận tốc thấp, chỉ tầm 3-4 hải lý. Tại đây có lô dầu 136-03 của Việt Nam mà phía Trung Quốc gọi là Wan’an bei 21.

Cùng khoảng thời gian tàu 35111 rời đá Subi, tàu hải cảnh 5403 cũng rời Hải Nam vào ngày 28/11, tắt AIS trên suốt đường đi, và chỉ bật AIS một lần vào lúc 13h ngày 1/12, cho thấy tàu đang hiện diện ở toạ độ 7.0546 – 110.4070, trong thềm lục địa của Việt Nam, cách Bãi Tư Chính tầm 50 hải lý. Hiện giờ tàu đã tắt AIS. Đây cũng là hành vi thường thấy ở các tàu hải cảnh Trung Quốc trong thời gian quấy nhiễu hoạt động dầu khí của Việt Nam.

Hiện chưa biết liệu đang có sự kiện gì trong khu vực mà hai tàu hải cảnh Trung Quốc xuất hiện. Mặt khác, cũng rất có thể các tàu hải cảnh này đang làm cùng nhiệm vụ mà các tàu Trung Quốc đã thực hiện trong suốt 1 năm qua theo phát hiện của Sáng kiến Minh bạch Hàng hải (AMTI), đó là phát đi thông điệp khẳng định yêu sách biển của Trung Quốc thông qua việc cố tình bật AIS công khai sự hiện diện của mình.

Thời điểm hai tàu hải cảnh rời nơi neo đậu tới thềm lục địa phía nam của Việt Nam xảy ra ngay sau cuộc gặp giữa thứ trưởng Bộ Ngoại giao Việt Nam Lê Hoài Trung và người đồng cấp La Chiếu Huy tại Bắc Kinh, trong đó hai bên “nhất trí thực hiện nghiêm túc nhận thức chung cấp cao, kiểm soát và xử lý thỏa đáng bất đồng, góp phần giữ gìn môi trường hòa bình, ổn định trên Biển Đông,” theo báo cáo của Báo Thế giới & Việt Nam.

Hiện chuyển động của các tàu hải cảnh Trung Quốc vẫn đang được tiếp tục theo dõi bởi Dự án Đại Sự Ký Biển Đông qua bản đồ AIS vệ tinh.